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海洋刺毒鱼类
刺毒鱼类全世界共500余种。中国刺毒鱼类约有100余种，其中海洋鱼类约占65%。鱼体内具有毒棘和毒腺，可危及人的生命，但其毒液一般不稳定，能被加热和胃液所破坏。大多数海洋刺毒鱼类营底栖生活，潜伏于岩缝、珊瑚礁、藻丛或海滩泥沙中，体色常与周围环境相似。中国海洋刺毒鱼类有两个类群：
（1）软骨鱼类：如虎鲨、角鲨和银鲛等30余种。魟类为主要代表，它们具有含毒腺组织的尾刺，其毒素可影响人的中枢神经、循环系统和呼吸系统；
（2）硬骨鱼类：如毒鲉、蓝子鱼和刺尾鱼等。以毒鲉类为典型代表，其背鳍、臀鳍和腹鳍的鳍棘大部分含有毒腺组织，分泌的毒素能麻痹骨骼肌、平滑肌和心肌，产生剧痛。
海洋中会发声的动物
有些哺乳动物，例如大部分齿鲸类，都具有回声定位的功能。海豚能发出持续时间为几十微秒、频率达100千赫以上的短促叫声，这种声音的发生和鼻道中的特殊气室有关。海豚头上的额隆，起着声透镜的作用，把接收的声波变成狭窄的声束，海豚根据水中物体对自己叫声的反射声，判断物体的方位和距离。海豚重复发出的叫声，频率随目标距离的缩小而增高，故可以借助这种声探测而不用视觉或其他感觉，自由地穿过障碍物或捕捉食物等。它的回声定位系统，不但对距离和方向有很好的分辨能力，而且有相当强的识别目标的能力，能判断水中物体的形状和材料。因此，研究海豚的回声定位系统，对发展声呐有重要的意义。多种齿鲸能发出声调变化的声音和叫啸声，其频率变化的范围为1000~10000赫。这种叫声随种类和情绪而异，起着通讯的作用。中国长江中特产的稀有动物白鳍豚，也有声通讯和回声定位的能力。大的须鲸发出的声音，通常在400赫以下，甚至于低达20赫，可能起通讯作用。海豹和海狮类动物在水中也能发出吠声和短促的声脉冲，并有某些声通讯和回声定位的功能。
海滨砂矿
海滨砂矿是指在海滨地带由河流、波浪、潮汐和海流作用，使重矿物碎屑聚集而形成的次生富集矿床。它既包括现处在海滨地带的砂矿，也包括在地质时期形成于海滨，后因海面上升或海岸下降而处在海面以下的砂矿。海底及海底以下埋藏着丰富的固体矿物，主要包括海滨砂矿和锰结核、海底热液矿等深海矿产。其中海滨砂矿广泛分布于沿海国家的滨海地带和大陆架。世界上已探明的海滨砂矿达数十种，主要包含金、铂、锡、钍、钛、锆、金刚石等金属和非金属。现在有30多个国家从事砂矿的勘探和开采。如美国开采海滨的钛铁矿、锆石矿、金砂矿等；斯里兰卡开采海滨锡砂矿，印度尼西亚和泰国锡砂矿开采水深已达40米以上；澳大利亚目前海滨砂矿的锆石和金红石产量分别占世界总产量的60%和90%；我国工业开采价值的砂矿达13种，主要有钛铁矿、锆石、锆石精、金红石等。这些海滨砂矿的品位一般都较高。钛铁矿的含量为3%~4%；锆石精矿品位的含量为23%~65%；金红石的百分含量为24%~67%；独居石的含量为0.2%~2%，最高达20%~22%；磁铁矿的平均含量为6.3%~7%，矿石含铁量13%~56%；锡石每立方米含锡0.2~1千克，有的局部达10%；金刚石每立方米含0.31~3.68克拉（1克拉为200毫克）；金矿每吨砂石含量5.2~50克。
海滨砂矿的分布
海滨砂矿中的稀有、稀土矿产主要分布在热带、亚热带，在温带也有分布。以印度半岛、中国沿海、大洋洲、非洲西海岸和大西洋西岸最为集中，仅印度半岛的储量就达1.278亿吨。金矿和铁砂等贵金属矿产，主要分布在美国阿拉斯加州诺姆等地区。锡砂矿主要集中于东南亚国家热带地区，矿带海陆相连。黑色金属矿中的磁铁矿，主要分布在日本和加拿大，钛磁铁矿分布在新西兰，铬铁分布于美国西海岸；金刚石主要分布于西南非洲沿岸和浅海。
海底隧道
海底隧道是在海底建筑的、供行人和车辆通行的交通通道。海底隧道由于处于被海水覆盖的海底，防止海水渗透对施工提出很高的技术要求。目前世界上已建成数条海底隧道，其中日本1987年竣工的“青森函馆海底隧道”为世界上已建成的最长的海底隧道，它穿越津轻海峡，全长53.85千米，其中海底部分长23.3千米，最深部位在海底100米以下。此外，连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道全长53千米，由3条并行隧道组成，1994年5月正式开通，耗资达99亿英镑（约145亿美元）。连接日本和韩国的海底隧道全长235千米，为青函海底隧道的4.35倍。
海底隧道的意义
作为解决交通问题的一种有效方式，海底隧道可以连接隔海地区的铁路干线和公路干线，从而达到扩展铁路运输网，提高铁路运输效能的目的。海底隧道，大大方便了货物运输，促进了经济发展和科学文化的交流。
海底隧道的施工方法
一种是在海底的地下，采用钻机在海床上钻洞；另一种是沉埋管道，即将预制好的钢筋水泥管道敷设于海底，用特制的钢架将其固定在海床上。还有人提出悬浮式设想，即利用阿基米德原理，把特制的管道悬浮在海中加以固定。
在一片汪洋大海的底下开凿一条隧道，确实是一个复杂而又艰巨的工程，无论是勘测、设计、施工，都会遇到一系列的复杂问题，如地质、地形、岩层裂缝、漏水等等。因此，修建海底隧道需要采用现代化的施工和技术设备。
海底隧道的功能
海底隧道大多为铁路交通的组成部分，也有的是城市地铁和汽车的通道。海底隧道也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的。火车从地面上经过引道开入海底隧道，再从对面的海岸引道开到地面上来。从纵剖面图上来看为“形”，中间水平部分即海底隧道，两侧斜坡为海岸引道，上面水平部分为露出地面的部分。有时海底隧道根据地形、地质等具体情况，也不一定完全为水平。隧道的横断面在开凿时为圆形或马蹄形，隧道的底部还可以铺设输油管道和电缆等。有的复线隧道开凿成两个单线的海底隧道。
海底管道运输
海底管道是把海底开采的油气资源通过管道输送到陆地，或者是滨海城市和临海工厂通过管道把污水排入海中，也有淡水输送管道等。目前，我国的海底管道数量还不多，但预计今后的发展速度将会很快。我国海洋石油，随着海底油田的大量开发，输送油气的管道也会相继出现。
海底矿产
海底里蕴藏着许多矿产，有煤、铁、镁、锰、石油和天然气，还有陆地上稀有的金属。海底煤矿是一种很重要的矿产，它的开采量在已开采的海洋矿产中占第二位，仅次于石油。从海底采的煤有褐煤、烟煤和无烟煤。目前，世界上已探查出的海底最大煤田是英国诺森伯兰海底煤田。我国渤海湾和台湾省沿岸也发现了较大规模的海底煤田。海底真是个物产丰富的世界！
海底煤矿
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