车

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车

说完了马，再说车。

创作营的营地和住的地方有时很近，走着就可以过去，这样挺好的，就可以经常跑回房间偷偷懒，但是有的就有些距离，要乘坐交通工具。

阿根廷就是这样，每天接送我们的车应该是公家的车，还有类似警灯一样的东西，司机也是穿着制服。

国外所有创作营的车一个最大特点就是破。在土耳其，我们的接送车辆是辆工厂通勤车，拉完通勤就拉我们。

对破车最情有独钟的是埃及，埃及的创作营是在前一年，组织者沙拉是个老朋友。一天他开来一部破烂无比的老爷车，得有三五十年的历史了，一群做石雕的彪形大汉，费了半天劲才挤了进去。文明古国都有超载的习惯，中国、印度都是，埃及人生性乐观，开罗满大街破车横行，这个当啷一个破车灯，那个保险杠拖着地，街上那种招手就停的面包车，从来都没有真正意义上停的时候，总是边开着边下客人上客人，各个都是铁道游击队。

那天吃过饭，我们的车不小心和别的车撞了一下，埃及艺术家司机一点都没含糊，一下子冲出车门，对方的司机也冲了出来，只是他们连看都不看一眼车的损伤状况，两只长满黑毛的大手紧紧握在一起，寒暄着，不知道说到哪个可笑之处，还笑得前仰后合的，不停地击着掌，这是阿拉伯人特有的一种表示友谊的方式。应了一句话“阿拉伯人的舌头，中国人的手”，至于他们是新朋友还是旧相识，就不知道了，但有一点，不打不相识，两车相撞是前世修来的缘分。

寒暄片刻，然后恋恋不舍地分头开车走了。至始至终，没看一眼车咋样了，也难怪，满大街都是破车。

国外的车不但破，而且小，日本东京遍地都是小车，狭窄的街道，昂贵的停车费，让小车当道，反倒是到了日本的农村，农民开的都是豪华大轿车。我倒不是说我们开豪华轿车的成功企业家们都是农民。在法国也是遍地小车，不过我也见过两个开奔驰的，也开得很有水平，一辆奔驰的主人是一个比利时艺术家，开的是那种客货两用车，打开后门就是一个工具仓库，还有几块烂石头，车里也没有任何的装饰，没用的一点也没有。

这让我想了另一个一点装饰也没有的车——坦克。有一次，我在采访我军某装甲部队的时候，曾经钻进去过一辆坦克，坦克的空间狭小，翻个身都难，空调也没有。随行的专家解释，为了火力、装甲和机动，这里没用的一点也没有，包括空调。

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