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A—10攻击机
A—10系美国制造，该攻击机的外形与常见的战斗机不同，它有两台装在后机身侧上方的涡轮风扇发动机，两个很大的垂直尾翼，外形很容易与其他飞机区别开来。
A—10的速度较慢，与一般的螺旋桨飞机相当，这是由其担负的作战任务所决定的。因为对地攻击作战不需要太大的速度，亚音速飞行更有利于提高命中精度。当然，速度低也有不利的一面，就是生存能力差。但设计者已为它采取了保护措施。A—10的主要部位和飞行员座舱周围都装上了钛合金保护装甲，厚度从127毫米到381毫米不等，装甲内还有多层尼龙防碎片衬垫，可以抗住23毫米口径高炮的打击。A—10不像别的飞机那样对跑道的要求很苛刻，它可以在一些简易的机场上起飞、降落。其全身共有11个武器挂架，可挂炸弹、导弹等武器。在它的机头下方还装有1门30毫米的七管速射机炮。这门炮使用的贫铀穿甲弹威力特别强，一般的坦克装甲都休想抵御得了。
A—10攻击机的威力在海湾战争中得到了证实。战争期间，美军共使用A—10飞机136架，出动8077架次，且执行的都是最危险的任务。据统计，A—10攻击机在4天的支援地面作战中，共摧毁伊军坦克987辆、火炮926门、装甲车1355辆。战后，A—10因其出众的反坦克能力，被誉为“坦克的克星”。
AS565“黑豹”直升机
AS565“黑豹”直升机是欧洲直升机法国公司生产的军用型直升机。主要型别有：武装型、反坦克型、高速运输型、反舰反潜型。该原型机于1987年9月15日创造了2项直升机世界纪录：载重27.74吨，2.54秒爬升3000米；6.14秒爬升6000米。武器装备有：机身两侧的外挂架各携带1个22枚68毫米火箭弹及1个19枚70毫米火箭弹的发射装置，可执行3小时的近距离支援任务。该直升机可以执行海岸巡逻、监视、搜索和救援、缉毒、部队运输等任务。
AH—64A“阿帕奇”直升机
“阿帕奇”攻击直升机具有20世纪80年代的先进技术水平，是当今世界上技术最先进、火力最强、防护力最好、价格最昂贵的直升机，主要用于反坦克。
早在1972年11月，美国陆军提出了一个“先进攻击直升机计划”，要求研制一种具有突出反坦克能力的全天候攻击直升机。这个计划提出后，经过90天的方案竞争，美国陆军于1973年6月选中了贝尔直升机公司和休斯直升机公司的方案，并要求两家公司拜研制两架试飞原型机和一架地面试验机。1976年12月，美国陆军对两家公司的直升机进行了对比试飞，最后选中了休斯直升机公司的YAH—64。1977年1月，休斯直升机公司开始了为期59个月的第二阶段研制工作，主要内容是：再造3架YAH—64试验原理样讥；继续对机体进行研究与改进；进一步对机载电子—光学设备、火控系统、导航电子设备等作飞行试验；选定目标截获和识别瞄准具及驾驶员夜视传感器。第二阶段的工作到1981年结束，累计飞行3000个小时。该机于1981年12月开始正式投产，陆军航空兵编号为AH—64，取名“阿帕奇”。单机售价为826万美元。
AH—64A“阿帕奇”直升机短翼下有4个外挂点，可挂16枚激光制导的“海尔法”反坦克导弹，射程达7000米；还可携带口径30毫米的反坦克炮和800发炮弹，射程为2500米。如选装70毫米火箭弹，每个悬挂点可挂载1个19枚联装火箭发射器或8枚“陶”式反坦克导弹。该机不仅具有强大的火力、很高的飞行性能和战场生存能力，而且可在昼夜复杂的气象条件下远距离搜索、识别和攻击目标。
AH—64“阿帕奇”直升机能抗住12.7毫米枪弹的打击，而且它机身上95%的表面任何一个部位被1发23毫米爆破弹击中后，仍能飞行30分钟。“阿帕奇”直升机采用4桨叶全铰接式旋翼系统，机身为传统的“半硬壳式蒙皮—隔框—长衍”结构，装有2台功率为1265千瓦（1719马力）的涡轮轴发动机，机身长15.54米，机高3.52米，最大速度293千米/小时，最大航程482千米，续航时间1小时50分。
AH—64“阿帕奇”式直升机的强大威力
1991年10月6日，除第101空中突击师全部到达沙特外，驻欧洲的装备AH—64“阿帕奇”式直升机的第12航空旅也同时抵达。到10月初，美军在海湾的防御部署已基本完成，拥有固定翼攻击机和AH—64“阿帕奇”直升机的海军第3陆战队航空联队，已经既可支援地面部队作战，又可用战斗机帮助保持重要海岸地区的空中优势了。
1991年10月24日7时，第101空中突击师在第18空降军第18航空旅的支援下，以AH—64“阿帕奇”和AH—1“眼镜蛇”直升机作掩护，出动了60架UH—60“黑鹰”运输直升机和40架CH—47“支奴干”运输直升机，开始运载第1旅出击。
第一批搭载直升机的500名士兵从“坎贝尔”旅的战术集结地域乘直升机起飞。漫天遍野的直升机就像是一群大黄蜂，嗡嗡叫着快速向沙漠深处飞去。它们排成6路纵队，在天空中形成6条黑色的走廊，远远看去，场面极为壮观。
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